迈凯伦:SUV真香,但是我拒绝

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不管是早早入局的保时捷和宾利,还是后发制人的兰博基尼和劳斯莱斯,各家顶级车厂在造SUV这事儿上我虽然全是嘴上拒绝,但最终身体还是很诚实的,而实际上SUV也我我虽然卖的够好,才令我们歌词 我们歌词 纷纷发出“真香”的声音。不过继法拉利这浓眉大眼的也下海事先,迈凯轮并这样像我们歌词 我们歌词 想象的那样也然后开始着手打造SUV,所以继续发出了拒绝的声音。

迈凯伦设计总监马克罗伯茨表示,迈凯伦时不时全是为了提供终极驾驶体验而生,这因为当时人在造车时不让为了市场可能性其它哪些而妥协,但SUV显然是一款妥协后的产物,大概在性能和运动驾驶表现上,它这样最好的法子匹敌姿态和车身线条都更为优雅的超级跑车。实际上迈凯伦的大BOSS麦克·弗莱维特在几年前也被问过同样的问題,而他也只用一句“迈凯伦是一两个 跑车品牌”进行了表态。

实际上我虽然我们歌词 我们歌词 全是喊着“过冬”,但迈凯伦去年的表现还是惊艳的,在去年卖掉4506辆新车后,迈凯伦可能性实现了连续八年的销售增长,2018年的销售成绩相比2017年更是暴增43.9%,是的,即使不做SUV,看来这家超跑厂商可以活的很好。但问題在于迈凯伦实际上并全是“卖掉了这样多车”,所以我们歌词 我们歌词 年产能就只能这样几千辆。

所以有当你预定了一公里迈凯伦,但等了两年车型早已换代才开上时,并不过分难过,可能性我们歌词 我们歌词 的产能所以这样羸弱,“你永远都开不上最新的迈凯伦”这句话也大多由此而生。而按照迈凯伦的预期,我们歌词 我们歌词 可能性在2025年将年产能提升到5000辆左右,一齐我们歌词 我们歌词 目前还在大力的推行混动以及电动车型的研发,看来即使是愿意在SUV领域分得一杯羹,迈凯伦也我我虽然这样多余的精力了。